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國 際 條 碼: 4718074422951
電 器 規 格: AC 110V 60Hz、15A、1650W
線 長/LxWxH: 1.8M(6呎)線長 / 200×45×28(mm)
包 裝/LxWxH: 306x137x35(mm)
機 體 重 量: 370g淨重 / 435g毛重
產 地: 中國















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這幾天對柯文哲及蔡英文來說,應該都是高興的時光。以柯P來說,台北世大運成功畫下句點,從原本的不被看好,到最後的「拉尾盤」,門票銷售超過一億三千萬元新台幣,中華隊奪牌金銀銅加總共九十面,柯P顯然成為最大贏家,不僅強化了政治能量,更進一步地牽制了藍綠兩大政黨;然小英也不遑多讓,以蘇嘉全領軍的立法院黨團不辱使命,在小英生日當天通過了前瞻基礎建設條例的預算,送她了一個大禮。而8月31日當天的「英雄大遊行」,小英及柯P兩人也都喜孜孜地沾了光,好不快樂。但深入來看,兩人雖各有所獲,但實際上柯P的政治能量已經足以KO小英。

以柯P來說,從六月多砲轟前瞻基礎建設條例後,民調已開始有起色,七月成功進行雙城論壇,順勢對比了蔡英文在兩岸關係上的無能及搓破了賴清德「親中愛台」的虛幻假象,儼然成為大陸願意與之溝通的「非藍人士」,民調穩定上揚。及至世大運期間,柯P卯足了勁宣傳,戴貓熊面膜、試喝珍奶、和網紅拍影片,用激烈言詞大罵反年改團體及網友,雖然正負面評價兩極,然根據媒體民調顯示,滿意北市府舉辦世大運者近九成,連任支持度也有47.6%,包括賴清德、蔣萬安、姚文智等可能人選的支持度加總還差柯P一截,民調數字也凸顯出世大運確實是讓柯P政治能量加碼的實在政績。

就小英來看,雖然前瞻條例及預算都在民進黨所主導的立法院通過,但是這段審理法案的過程中確實引發了多數暴力、違反程序正義及曲解相關法規的問題;遑論之前坊間對前瞻計畫與綁樁之連結、相關計畫並不前瞻、沒有精確效益評估等相關質疑,民進黨政府也未給個十足的理由能夠以昭公信,建構全民支持的氛圍。是以法案雖然通過,做為小英的祝壽賀禮,卻無法反映在民調上來為其拉抬,強化政績;況且民進黨內因為小英權力基礎遭民意侵蝕,使各派系蠢蠢欲動,拱賴、倒全操作此起彼落,在外在政績不佳時,禍起蕭牆的可能性便順勢拉高,現今的小英又豈能如政黨輪替般的定於一尊、穩坐龍頭寶座?

若是對比柯P與小英在世大運的相關操作,柯P似也技高一籌。小英政府對台北市政府的支援,或許因為柯P未必完全配合民進黨的政策,所以中央政府對北市辦理世大運的支援亦未盡全力,就連賽事開始前相關相挺的論述都付之闕如。柯蔡兩人在開、閉幕致詞時所展現的格局也有明顯差異,小英會酸軍公教反年改團體的鬧場,網路上面多有罵聲稱總統分裂社會;反觀柯P,他卻會肯定郝龍斌申辦世大運,從柯P閉幕致詞獲得滿堂彩的結果來看,小英整整輸了柯P一大截。

再來看「英雄大遊行」,本來該活動並未在北市原先規畫的活動內,而是由中央主導、拉高規格來舉辦;中華隊獲獎亮眼,舉辦遊行原無可厚非,但是對比蔡政府在活動前的意興闌珊,一看奪牌數大增,便提升慶祝活動的層級,不僅「割稻尾」的質疑甚囂塵上,「向總統祝壽」的官場操作邏輯,更讓這場應該是屬於選手的光榮時刻,瀰漫著政治角力。而這深刻的斧鑿,柯P看似吃了悶虧,然實則凸顯出小英亟欲搶搭世大運成果便車的窘態,除將自己搞low外,相形卻墊高了柯P的高度,反讓柯穩賺不賠。

小英一定也沒想到,原本看似對自己無傷的柯P,在種種的機運及操作之交互激盪下,可能已經成為挑戰自己權力的最大對手;坐大的柯P,不僅使綠軍在2018年台北市長的合作談判時籌碼流失,更可能牽制小英2020年的連任之路,現今的主動權已不在執政孱弱的小英手上,柯P已然掌握以小搏大的關鍵力量,不知小英深夜夢迴時,是否悔不當初?而柯、蔡權力的消長也應驗著筆者於2014年柯P當選時所稱「柯P當選日、雙文對決時」的預言,相信之後的柯、蔡競逐會更驚心動魄,且讓我們繼續看下去。

●作者:鈕則勳/中國文化大學廣告系專任教授兼系主任

●本文為作者評論意見,不代表生活達人 《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com

下面附上一則新聞讓大家了解時事

隨著中秋、國慶連假的腳步逐漸接近,許多民眾也都已計畫在連假期間返鄉出遊,為疏運大批人潮,台鐵規畫自下月 3 日至 11 日期間,全線將加開共近 300 列次,並針對東部地區加開優惠區間車、7 折紅眼列車、實名制列車。預計在下周二(19日)凌晨 0 時起開賣中秋車票、下周五(22日)凌晨 0 時起開賣國慶車票,民眾可透過網路及電話語音訂票。

台鐵表示,自下月 3 日至 5 日中秋期間將加開 33 列次,下月 6 日至 11 日國慶期間,全線加開各級列車共計 267 列次。國慶期間,加開東部幹線(含南迴線)自強號 126 列、莒光號 50 列、復興號及區間車 3 4列,共計 210 列次;西部幹線自強號 25 列、莒光號 8 列、復興號及區間車 24 列,共計 57 列次。

台鐵也說,下月 4 日、7 日至 10 日止,將針對東部地區疏運,每日開行樹林=宜蘭=花蓮直達對號區間快車各 3 班往返,共 30 列次,並提供北-宜 100 元、北-花 200 元優惠票價;下月 3 日、4 日及國慶連假節前及節後離峰時段,加開樹林往返花蓮、台東七折紅眼列車;下月 6 日、7 日及 10 日加開東線返鄉(返工)實名網友一致推薦 制列車。並將在本月29 日 6 時起開放身份證 U、V 開頭及 106 年 8 月 1 日前設籍花東縣民網路訂購實名制列車車票。花蓮縣政府返鄉專車則由地方政府另行宣佈訂票事宜。活動折扣搶先預定

另外,國慶連續假期期間,為疏運西部幹線旅客,也將加開七堵=嘉義間(經山線)、台中→潮州及潮州→彰化區間快車共 18 列次。相關加開列車車次、時刻,將於今日起於台鐵網站及各車站時刻公告。,歡迎民眾善加利用查詢。

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